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Very popular in the beginning of the 50’s with major railroad operators throughout North-America, this old FP7 locomotive is still alive thanks to « Trains Touristiques Chaudière-Appalaches”, a small railroad operator specializing in chartered excursion trains. Born in 1952, one of 378 units built by the Electro-Motive Division (EMD) of General Motors between june 1949 and December 1953, it was acquired new by the Canadian Pacific Railway for its passenger service until 1983, when it was handled to the STCUM and AMT for the commuter train service and now with TTCA since 2002 (although it still bears the AMT paint scheme)

Très populaire au début des années 50’s auprès des grandes compagnies ferroviaires d’Amérique du Nord, cette vieille locomotive de type FP7 s’est refait une beauté avant son entrées en service avec la compagnie « Trains Touristiques Chaudière-Appalaches », opérateur spécialisé dans les trains d’excursion. Née en 1952, l’une des 378 unités construites par EMD (Electro-Motive Division) de General Motors entre juin 1949 et décembre 1953, elle fut acquise par la Canadian Pacific Railway pour son service passager et ce jusqu’en 1983, ou elle changea d’opérateur pour la STCUM et AMT pour le service sur les trains de banlieues et depuis 2002 avec TTCA (quoique toujours aux couleurs de AMT)

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Additional Photos by Pierre Lacombe (placombe) Gold Star Critiquer/Gold Star Workshop Editor/Gold Note Writer [C: 645 W: 167 N: 1077] (7873)
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