Photos

Photographer's Note

Kaş'ın 8.5 kilometre açığında, 3 bin 300 yıl önce batan Likya ticaret gemisi Uluburun, 360 Derece Tarih Araştırmaları Çalışma Grubu, Kaş Kaymakamlığı ve Kaş Belediyesi'nin ortaklaşa çalışmasıyla yeniden yaşama döndürüldü !...
360 Derece Tarih Araştırmaları Çalışma Grubu üyeleri ve tekne ustası Hayrullah Kes tarafından 40 günde yapılan ve ''Uluburun III'' adı verilen ahşap gemi, 29 Ekim 2006 tarihinde düzenlenen törenle, Kaş yakınlarındaki Hidayet Koy mevkiinde deniz dibine indirildi.
İlk etapta 18 mt. derinlikte sabitlenen gemi, halatların kopması sonucu şu an aynı yerde 30 mt. derinliğe kaymış ve yeniden sabitlenmiş durumdadır... Gemi 15mt uzunluğunda ve 5 mt. enindedir.
Kaş ilçesinin 8.5 kilometre güneydoğusunda uzanmakta olan Uluburun'un, doğu kıyısından yalnızca 60 metre açıkta 1982 yılında bir sünger dalgıcı tarafından Genç Tunç Devri'ne ait bir batık bulunmuştu. 1984 yılında başlatılan ve 11 yıl süren çalışmaların ardından batığın, İ.Ö. 14. yüzyılın sonlarında kaybolmuş bir yük gemisine ait olduğu belirlenmişti. Batıktan çıkarılan orijinal parçalar, halen Bodrum Sualtı Arkeoloji Müzesi'nde sergileniyor. Uluburun III ise bu geminin orjinaline sadık kalarak yapılmış kopyası olup, Türk Sualtı Arkeolojisine tanıtım hizmeti ve genç arkeologlara eğitim hizmeti verecek amaçla Kaş 'da Arkeo-Park 'a dönüştürülecek olan batık , yerli ve yabancı sualtı tutkunlarının önemli bir ziyaret noktası da olacaktır...

*** *** ***
The Uluburun Shipwreck is a well-documented late 14th century BC shipwreck of the Late Bronze Age period, discovered off the south coast of Turkey in the Mediterranean Sea near the city of Kaş in the province of Antalya. A Turkish sponge diver found it in 1982. It was recovered using techniques of underwater excavation in 11 consecutive campaigns of 3-4 months duration each from 1984 to 1994.
The wreck represents a merchant ship of Near Eastern, probably Cypriot or Levantine, origin.
The ship was about 15 m long and could stow ca. 20 tons of cargo. The hull had been badly damaged, but some parts are preserved, partly by the corrosion products of the copper ingots. The hull was made of cedar wood of edge-joined planks (shell-based method of ship-building), a technique known from later Phoenician, Greek and Roman ships as well. Fragments of oars have been found; the largest was still 1.7 m long and 7 cm thick.
The ship had at least 24 stone anchors on board, weighting between 120-210 kg, with two smaller ones of only 16-21 kg weight. Some of the anchors seem to have been spares and served to keep the ship balanced as well. Anchors of the single-hole Ulu Burun type are frequent on the Levantine coast, for example in Tell Abu Hawam, Ugarit, and Byblos. Others of similar type have been found at the Cape Gelidonya shipwreck and in Kition on Cyprus.
This is a copy of the original and it is in the 30 mt. dept of the Bay Hidayet /Kas... It is also a very important model for the underwater archeologists...

Equipment:
Sea&Sea DX D80 Housing for Nikon D80
Sea&Sea Dome Port for Nikkor 10ş5 mm f2.8
I used the day light-no artificial light- for this shot.
The dept was 15mt. while shooting...

jcdurka1, dokadak, kagemusha, ahaberal, levocan, efi, salvator, ALIRIZA, kingofquns, xramm trouve(nt) cette note utile

Photo Information
Viewed: 7056
Points: 50
Discussions
Additional Photos by Coskun Tezic (Tezic) Gold Star Critiquer/Gold Note Writer [C: 1825 W: 7 N: 3326] (17867)
View More Pictures
explore TREKEARTH